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济南出租车司机:月入4000元 睁眼就欠公司140元

  • 更新:2015-01-12 来源:网易新闻
  •   专车引发的争论,眼下正聚焦在出租车行业的痼疾“份子钱”身上。“睁眼就欠着公司140元”,这是很多济南出租车司机的写照。

      据了解,济南出租车司机的份子钱目前每月普遍在4150元左右。按照济南8500辆出租车计算,每年济南的出租车份子钱总额有4亿多。面对如此巨额的份子钱,一边是出租车司机埋怨干得多,拿得少,一边是出租车公司抱怨利润才只有7%,那么份子钱到底去哪儿了?

      两年份子钱就够买下车
      “一天跑12个小时,除去份子钱和油钱就剩不下多少了。累死累活,好了能挣个三四千,孬了还要赔钱。”1月11日,济南一出租车司机对记者抱怨说,他干这一行7年了,合同规定他每月都要向公司交纳4200多元的份子钱。以此计算,他每年要交给公司的钱超过了5万元,两年就够买下一辆车。然而,他交的钱再多,出租车的所有权和运营权最终还是归出租车公司所有。

      按照济南某出租车公司的说法,份子钱由管理费、公司抽成利润、折旧费、保险、贷款利息、规费、税费、其他等方面组成。具体定价是由物价和交通分管部门联合制定的,制定时会考虑到出租车公司购置车辆的成本、管理人员的数量以及车辆维护费等因素。例如公司抽成就是按提车时年份GDP的增速,乘以其他费用总额作为公司的利润,这一部分由出租车司机承担。

      以该公司旗下的桑塔纳志俊为例,这也是目前济南出租车市场上最常见的车型。据介绍,所有的营运设施以及营运手续完备后,从出租车公司购买车辆到司机拿到车,一辆桑塔纳志俊的成本大约为13万元。

      车一拿到手后,出租车司机就要交折旧费,拿份子钱。根据税务部门规定,固定资产残值比例统一为5%,济南市出租车营运时间为71个月,折旧费每车每月为1700元左右,再把出租车公司在买车时贷款的利息平摊到每辆车上去,每月又有了300元。

      保险则是另一个大头。出租车是营运车,跟私家车不一样。据该出租车公司负责人介绍,目前公司出租车每月的保险总费用为950元左右。

      而对于济南市物价局规定的“规费”,主要包括车辆安检费、二级维护费、计价器检测费、机动车排气污染检验费、车载气瓶检验费,一个月共计197.33元,差不多200元。还有其他费用为每辆车每月85元,主要包括驾驶员工装、查体、座套清洗消毒更换以及员工福利。此外,司机还要承担公司经营管理费用600元左右。

      如此,一辆出租车的成本为车运营产生的费用和公司运营产生的费用之和,共计3835元。再算上出租车公司上交3%的税和保留7%的利润,约383.5元,全部相加即为物价局核定的承包费4218.5元。
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